速联套件怎么选？一次性讲明白
面对速联一长串让人头大的套件命名，你真的能分清吗？速联套件到底该怎么选？今天一次性讲明白。
速联不仅是世界三大变速巨头之一，还是全球最大的自行车零部件公司之一。但速联更为人熟知的是它的核心技术e tab AXX和area无线连接技术。
E tab就是速联的无线电变技术。2015年，e tab技术首次在red套件上亮相，这种变速不再依赖传统的变速线和电线，而是通过无线信号控制变速，只需轻轻按下变速按钮，就能实现快速精准的换挡。
再看看AXS就是速联推出的智能互联平台。它就像一个智能家居系统，可以把变速器、功率计、地震等设备全部连到手机APP上，进行个性化设定。
Aria其实就是速联自研的专利通信技术，类似蓝牙，将变速器和手机无缝连接，实现精准快速的换挡操作。
所以当你看到red tape PXS force AAPXS这样的命名，可以这样理解。第一个单词表示套件级别，e tape代表无线电子变速，AXS意味着支持智能互联。简单来说，e tap让变速无线化，AXS让无线变速更智能。
Sram的公路车套件分为四个级别，每个级别都有各自的特点。
D Tex是速联的入门级套件，对标禧玛诺的tea ra套件，最大的特点是仅支持单盘系统，代表型号apex AXS。这款套件支持一成12速系统，刹车是碟刹，能确保骑行安全。相比双盘，单盘在复杂地形下稳定性更高，更适用于山地车或砾石车，所以苏联将apex定位为挂车专用套件。虽然只是入门套件，但它依然可以安装单侧功率计，能提供精确的功率数据，是众多玩家喜爱的选择。搭载apex AXS套件的整车价格通常在1万到4万元这个价位，例如迪卡侬NCR和家务lunch I rival是速联极具性价比的竞赛级套件，是很多车友的优选。它对标的是禧玛诺的105系列，这个系列的代表型号为rivi tap XS，而rivi TAPXS是速联第一款提供2乘12速的套件，采用变变碟刹制动换挡选择更多，爬坡更轻松。Rival主要由铝材料制成，由铝合金链条、曲柄臂、刹车杆和牙盘，还自带框架，单边功率计放置在DUB曲柄主轴内。搭载Rev一台PXS套件的整车价格通常在25000到4万元这个价位。例如喜德盛速联版ID7和捷安特TCLADV pro YXS force在重量操控和换挡表现上更进一步，对标的是禧玛诺的whatever a它的代表套件是forest AXS、Forrest AXS, 虽然名字里不带e type，但它依然是无线电子变速、十二速变速、碟刹制动，还可选单盘或双盘两个版本。相比Rev vo套件，它的手臂更小巧，握持更舒适。同时进一步减重，采用了碳纤维手变，减重效果明显，还升级了铝合金齿牙盘，整体更加轻量化。飞轮也经过轻微改进，降低了链条噪音，而且链条采用与red相同的flattop平顶链设计，不过使用的是实心销钉，因此比更高级的red套件重。搭载four CXS套件的整车价格通常在4万到6万元这个价位。例如喜德盛高配版RS7、捷安特PPIDV pro 0AXS read是速联的旗舰套件，对标的是禧玛诺地A系列，相比force rag全部采用超轻材料，比如碳纤维曲柄拨链器，手变镂空链条设计，比上一代轻13克，这也是速联目前强度极高非常耐用的链条。并且改进了曲柄臂的碳纤维工艺，曲柄组减轻了29克，整体重量极致优化。对比老款bread系列，改动非常大的是手臂握持空间更大，刹车手感更轻速联还称单指刹车都能轻松操控，刹车力道减少了80%，并且具有惊人的来临偏间隙，大大减少蹭碟现象，还配备了quark高级功率计。这个系列有两款代表套件，red EXS是是世界上最轻的电子套件之一，重量仅为2499克，仅提供碟刹版本。前波进行了全新设计，不仅能精确换挡，还不会有刺而生。后拨还带有速联专利l bit技术，骑行在颠簸路面时能限制链条弹跳，防止拖链。温格高正是骑着搭载red XS的大SS夺取2023年的缓和闪电。搭载red XS套件的整车价格通常在6万到8万元这个价位，例如捷安特TCRADVSL0 rab和闪电imax SL8、red XX、red XPLEXS是苏联最先进的历史公路车套件之一，成功升级到单排13速变速。同样是瓜车套件，这个套件非常明显的特点就是没有后部挂钩，进一步增加整体的刚性以及稳定性，能适应更加恶劣的山地环境。后坡采用山地车风格的离合装置，防掉链能力超强，哪怕树之塔、导轮都不会影响变速。新的变速电池隐藏在直装后拨后，也算是对电池结构的一种保护设计。整套重量仅2488克比旧款轻了102克，是速联最轻的瓜车套件。搭载red XPLYXS套件的整车价格通常在8万到12万元之间，例如比安奇in PaaS or SC在1987年的芝加哥，苏联横空出世。三十多年过去，苏联不仅自身发展迅猛，公司名字SRAM还正是这三位合伙人的名字缩写，还大手笔收购了zip轮组、mark功率计、evd刹车系统等二十多个知名品牌，成为了全球最大的自行车零部件公司之一，妥妥的资本大佬。这些品牌组成强大配件矩阵，覆盖自行车各大领域，简直是自行车界的全能选手。正所谓自古红蓝出，CP苏联VS禧玛诺巅峰对决一触即发。想看他们正面对决吗？评论区告诉我，下期安排。
### 速联套件选购攻略
速联作为自行车零部件领域的重要品牌，其套件在变速技术等方面表现出色。对于广大自行车爱好者来说，选择一款适合自己的速联套件至关重要。
首先，了解速联套件的变速技术是关键。其核心技术如e tab AXX和area无线连接技术，为骑行带来了便捷。e tab实现了无线变速，AXS则让无线变速更智能。
其次，要清楚套件级别。速联公路车套件分为四个级别，每个级别特点不同。入门级D Tex仅支持单盘系统，适合山地车或砾石车；竞赛级rival性价比高，提供2乘12速；进阶的force在重量操控和换挡表现上更进一步；旗舰级red采用超轻材料，性能卓越。
再者，关注价格区间。不同套件搭载的整车价格有所差异。D Tex套件整车价格在1万到4万元；rival套件在25000到4万元；force套件在4万到6万元；red套件中，EXS价格在6万到8万元，XPLYXS在8万到12万元。
在选择时，需根据自己的骑行需求、预算等综合考虑。如果是入门新手，D Tex套件是不错选择；追求性价比竞赛的车友，rival套件值得关注；对性能有较高要求的，force或red套件更合适。总之，选到适合自己的速联套件，能让骑行体验更美好。
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速联不仅是世界三大变速巨头之一，还是全球最大的自行车零部件公司之一。但速联更为人熟知的是它的核心技术e tab AXX和area无线连接技术。
E tab就是速联的无线电变技术。2015年，e tab技术首次在red套件上亮相，这种变速不再依赖传统的变速线和电线，而是通过无线信号控制变速，只需轻轻按下变速按钮，就能实现快速精准的换挡。
再看看AXS就是速联推出的智能互联平台。它就像一个智能家居系统，可以把变速器、功率计、地震等设备全部连到手机APP上，进行个性化设定。
Aria其实就是速联自研的专利通信技术，类似蓝牙，将变速器和手机无缝连接，实现精准快速的换挡操作。
所以当你看到red tape PXS force AAPXS这样的命名，可以这样理解。第一个单词表示套件级别，e tape代表无线电子变速，AXS意味着支持智能互联。简单来说，e tap让变速无线化，AXS让无线变速更智能。
Sram的公路车套件分为四个级别，每个级别都有各自的特点。
D Tex是速联的入门级套件，对标禧玛诺的tea ra套件，最大的特点是仅支持单盘系统，代表型号apex AXS。这款套件支持一成12速系统，刹车是碟刹，能确保骑行安全。相比双盘，单盘在复杂地形下稳定性更高，更适用于山地车或砾石车，所以苏联将apex定位为挂车专用套件。虽然只是入门套件，但它依然可以安装单侧功率计，能提供精确的功率数据，是众多玩家喜爱的选择。搭载apex AXS套件的整车价格通常在1万到4万元这个价位，例如迪卡侬NCR和家务lunch I rival是速联极具性价比的竞赛级套件，是很多车友的优选。它对标的是禧玛诺的105系列，这个系列的代表型号为rivi tap XS，而rivi TAPXS是速联第一款提供2乘12速的套件，采用变变碟刹制动换挡选择更多，爬坡更轻松。Rival主要由铝材料制成，由铝合金链条、曲柄臂、刹车杆和牙盘，还自带框架，单边功率计放置在DUB曲柄主轴内。搭载Rev一台PXS套件的整车价格通常在25000到4万元这个价位。例如喜德盛速联版ID7和捷安特TCLADV pro YXS force在重量操控和换挡表现上更进一步，对标的是禧玛诺的whatever a它的代表套件是forest AXS、Forrest AXS, 虽然名字里不带e type，但它依然是无线电子变速、十二速变速、碟刹制动，还可选单盘或双盘两个版本。相比Rev vo套件，它的手臂更小巧，握持更舒适。同时进一步减重，采用了碳纤维手变，减重效果明显，还升级了铝合金齿牙盘，整体更加轻量化。飞轮也经过轻微改进，降低了链条噪音，而且链条采用与red相同的flattop平顶链设计，不过使用的是实心销钉，因此比更高级的red套件重。搭载four CXS套件的整车价格通常在4万到6万元这个价位。例如喜德盛高配版RS7、捷安特PPIDV pro 0AXS read是速联的旗舰套件，对标的是禧玛诺地A系列，相比force rag全部采用超轻材料，比如碳纤维曲柄拨链器，手变镂空链条设计，比上一代轻13克，这也是速联目前强度极高非常耐用的链条。并且改进了曲柄臂的碳纤维工艺，曲柄组减轻了29克，整体重量极致优化。对比老款bread系列，改动非常大的是手臂握持空间更大，刹车手感更轻速联还称单指刹车都能轻松操控，刹车力道减少了80%，并且具有惊人的来临偏间隙，大大减少蹭碟现象，还配备了quark高级功率计。这个系列有两款代表套件，red EXS是是世界上最轻的电子套件之一，重量仅为2499克，仅提供碟刹版本。前波进行了全新设计，不仅能精确换挡，还不会有刺而生。后拨还带有速联专利l bit技术，骑行在颠簸路面时能限制链条弹跳，防止拖链。温格高正是骑着搭载red XS的大SS夺取2023年的缓和闪电。搭载red XS套件的整车价格通常在6万到8万元这个价位，例如捷安特TCRADVSL0 rab和闪电imax SL8、red XX、red XPLEXS是苏联最先进的历史公路车套件之一，成功升级到单排13速变速。同样是瓜车套件，这个套件非常明显的特点就是没有后部挂钩，进一步增加整体的刚性以及稳定性，能适应更加恶劣的山地环境。后坡采用山地车风格的离合装置，防掉链能力超强，哪怕树之塔、导轮都不会影响变速。新的变速电池隐藏在直装后拨后，也算是对电池结构的一种保护设计。整套重量仅2488克比旧款轻了102克，是速联最轻的瓜车套件。搭载red XPLYXS套件的整车价格通常在8万到12万元之间，例如比安奇in PaaS or SC在1987年的芝加哥，苏联横空出世。三十多年过去，苏联不仅自身发展迅猛，公司名字SRAM还正是这三位合伙人的名字缩写，还大手笔收购了zip轮组、mark功率计、evd刹车系统等二十多个知名品牌，成为了全球最大的自行车零部件公司之一，妥妥的资本大佬。这些品牌组成强大配件矩阵，覆盖自行车各大领域，简直是自行车界的全能选手。正所谓自古红蓝出，CP苏联VS禧玛诺巅峰对决一触即发。想看他们正面对决吗？评论区告诉我，下期安排。
### 速联套件选购攻略
速联作为自行车零部件领域的重要品牌，其套件在变速技术等方面表现出色。对于广大自行车爱好者来说，选择一款适合自己的速联套件至关重要。
首先，了解速联套件的变速技术是关键。其核心技术如e tab AXX和area无线连接技术，为骑行带来了便捷。e tab实现了无线变速，AXS则让无线变速更智能。
其次，要清楚套件级别。速联公路车套件分为四个级别，每个级别特点不同。入门级D Tex仅支持单盘系统，适合山地车或砾石车；竞赛级rival性价比高，提供2乘12速；进阶的force在重量操控和换挡表现上更进一步；旗舰级red采用超轻材料，性能卓越。
再者，关注价格区间。不同套件搭载的整车价格有所差异。D Tex套件整车价格在1万到4万元；rival套件在25000到4万元；force套件在4万到6万元；red套件中，EXS价格在6万到8万元，XPLYXS在8万到12万元。
在选择时，需根据自己的骑行需求、预算等综合考虑。如果是入门新手，D Tex套件是不错选择；追求性价比竞赛的车友，rival套件值得关注；对性能有较高要求的，force或red套件更合适。总之，选到适合自己的速联套件，能让骑行体验更美好。
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